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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中華郵政公司掌握國際電子商務發展契機，繼2016年、2017年分別於台中英才郵局及桃園機場航郵中心設立「出口貨棧」後，再於今（18）日在桃園機場航郵中心啟用首座「航郵進口貨棧」，攜手物流業界爭取國際跨境電商貨物來台轉運，為國內航空業、船舶業、貨物承攬業、報關業及倉棧業等產業鏈帶來繁榮商機。近年來中華郵政公司善用台灣地理條件、國際航空資源及郵政網絡優勢，積極發展跨境電商物流，開辦「貨轉郵」、「自轉郵」（自由貿易港區貨物郵遞出口）及「保稅貨物郵遞出口」等一系列貨轉郵跨境電商物流服務，由於切合市場需求趨勢，每年業績均呈現倍數成長。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 目前桃園機場周邊倉棧場地已不敷貨轉郵作業使用，為滿足業務發展需要，支持業界擴大開發商機，中華郵政特別建置這座郵政進口貨棧，提供國內物流業者將境外的貨轉郵貨件，以「空轉空」及「海轉空」型態導入，交寄成郵件後，由中華郵政公司以航空方式郵遞出口，協助業者降低物流成本，提升競爭力。中華郵政公司總經理陳憲着在揭牌儀式致詞時表示，揭牌是一種宣示，郵政是百分之百國營公司，除了要顧及本業營運以外，最重要的是賦有他的任務，例如郵務、儲匯就有普及化的任務，郵政在轉型過程中，「航郵進口貨棧」是其中一環。他說，郵政今年邁入第123年，而郵政不只在台灣，全世界都一樣，現代郵政經歷近200年發展，已建立了完整的交寄、運輸和配送體系，可以提供給用郵業者可靠、安全、便利的服務。他指出，郵政在桃園機場的航空站貨轉郵業務，每年都呈現百分之百的成長，去年更成長200%，業務的成長就是能提供給航空、船舶、貨運和報關和倉棧業者的產業商機與一條龍的服務。希望在大家的支持下，可以把業務做得更好、發揮到極致。郵政發展物流過程不會與業者有衝突，希望與電子商務和物流業者，建立一個高端平台，可在此展示、招攬人才、行銷產品，一起做大市場和有更好的發展。中華郵政公司今（18）日在桃園機場航郵中心啟用首座「航郵進口貨棧」，攜手物流業界爭取國際跨境電商貨物來台轉運，為國內航空業、船舶業、貨物承攬業、報關業及倉棧業等產業鏈帶來繁榮商機。 圖／中華郵政提供 分享 facebook
紐約匯市—鮑爾轉鴿激盪後 G20在即 美元回穩
週四 (29 日) 交易， 經過前一日因 Fed 主席鮑爾 (Jerome Powell) 談話引發的動盪後，美元趨於穩定，主要競爭貨幣吐回至少一半漲幅。
ICE 美元指數大致持平在 96.816，稍早在經濟數據公布後，一度下滑至負面領域。
10 月份消費者收入和支出均上升，但個人消費支出價格指數仍受壓抑。感恩節週的失業救濟金請領人數上升至 6 個月來高點。
由於鮑爾的鴿派發言，投資者視為升息循環將告終的訊號，週三美元達 11 月 1 日以降最大單日跌幅。美元低迷讓競爭對手反彈上升，尤其是對風險敏感的貨幣和新興市場貨幣。
週四下午 FOMC 最新會議紀錄公布，顯示決策者有信心今年 12 月會議上將第四度升息，但對 2019 年的貨幣政策路徑卻不那麼確定。
貿易方面，美川普總統在推特上表示，多虧了對中國產品開徵的進口關稅，「數十億美元正湧入美國金庫。」G20 高峰會即將在週末舉行，屆時預期會對貿易項目有更大程度的討論，中美領導人也預計在會上碰面。
其他貨幣方面，英鎊兌美元匯率自前日的 1.2824 美元下降至 1.2778 美元。
Oanda 市場分析部門副總裁 Dean Popplewell 表示，英鎊幾乎流失稍早全數漲幅，因為期貨交易者認為 BOE 下次升息會再推遲幾個月至 2020 年 5 月，主要是擔心脫歐協議草案無法通過國會。
12 月 11 日英國議會預計對梅伊稍早與歐盟簽訂的脫歐協議進行表決。英國央行 (BOE) 週三概述了硬脫歐最糟糕的走向，亦即 2023 年底之前，英國 GDP 可能會下降多達 10.5%。
歐洲方面，德國消費者物價通膨數據大致符合預期，11 月 CPI 年率上升 2.3%。但該項歐盟統一數據則下降至 2.2%，低於預期的 2.3%，也較先前數據 2.4% 下降。週四稍早，歐元區 11 月商業景氣指標和經濟信心指數均上升。
歐元兌美元匯率溫和走強，自週三的 1.1368 美元上升至 1.1384 美元。
日本預計週五公布通膨數據。美元兌日圓下降 0.2% 至 113.45 日圓。
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