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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院前院長賴清德登記參選黨內初選，也為民進黨2020拋下震撼彈。親賴的新系立委林俊憲與英系立委莊瑞雄今天接受周玉蔻廣播專訪，對於賴清德登記參選2020，會不會造起黨的分裂？林俊憲表示，初選機制沒有拉很長，稍微聞到火藥味就結束了。至於現任總統被挑戰，賴清德是否會接受協調？林表示，以他對賴的了解，賴不會接受協調，不會去登記完，然後說不要選，大家就準備走完初選，就讓蔡賴接受民意檢驗。林俊憲表示，賴清德登記完，今天已經到天公廟拜拜祈求保佑，這是賴的習慣，去跟天公稟報祈求保佑。他認為賴的登記對黨來說很成功，第一天(新聞)看不到韓國瑜、柯文哲也不見了，成功將大家的注意力回到民進黨身上。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 林也坦言，現在民進黨員，很怕被問支持誰？目前檯面上的人，過去都受過蔡賴兩人的幫忙栽培，但現在兩位大人要選，黨內都很怕被問支持誰。林也提到，整個初選機制時間並沒有拉得很長，黨4月2日協調、4月10日至4月12日民調，他認為，這與區域選舉不一定，黨內稍微聞到火藥味就已經結束了，甚至打贏初選也沒有意義，還是要贏得明年大選。對於現任總統被挑戰，賴清德是否會接受協調？林表示，以他對賴的了解，賴不會接受協調，賴清德不會去登記完，然後說不要選，大家就準備走完初選，就讓蔡賴接受民意檢驗，而不是搖旗吶喊，林表示，我可以說我支持賴，但不是否定掉蔡，相對，黨內同志支持蔡英文，但也不代表要去批評賴，否則下面就是會打得很難看。林俊憲表示，賴之所以決定登記參加初選，中間的改變轉折應該是賴回到台南，聽到基層對民進黨的看法，尤其賴前院長很長一段時間沒有公開活動，接觸到很多人，這想法應該已經有一段時間，加上補選時，賴的精神體力都投入，不過賴不會因為一場補選，就決定參選總統。民進黨立委林俊憲。圖／「Hit Fm《周玉蔻嗆新聞》製作單位提供 分享 facebook
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。
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